Para voltar as postagens e aos protestos vai um
"post" sobre o TRANSPORTE
PÚBLICO, BARATO E DE QUALIDADE!
SOBRE AS MANIFESTAÇÕES
PARABENIZO QUEM FOI
PARA AS RUAS PROTESTAR COM MUITA CORAGEM! E digo para os aproveitadores (vândalos,
mídias-principalmente a TV aberta, políticos corruptos, etc.) tomem vergonha na
cara vocês deviam é no mínimo estarem presos!
TRANSPORTE PÚBLICO, BARATO E DE QUALIDADE!
Não vou prolongar muito o assunto, quem quiser saber mais
pesquise, leia, se informe sobre o tema. Mas já existem no mundo várias
iniciativas que são eficazes. O problema é que no Brasil os políticos não são criativos,
nem tem interesse em solucionar problemas públicos (apenas seus problemas de
caixa!). E os empresários só querem é aumentar seus pró-labores e lucros!
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Fonte: Agora ja disse.
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ALGUNS EXEMPLOS DE SOLUÇÕES
“Em várias cidades nos Estados
Unidos e Europa. Nelas, os moradores não pagam para usar o transporte coletivo.
Entre elas estão Châteauroux, Vitré e Compiègne, na França; Hasselt, na
Bélgica; Lubben, na Alemanha e Island County, Chapel Hill, Vail e Commerce, nos
Estados Unidos, entre outras. A próxima a adotar a ideia será Tallinn, a
capital da Estônia, no final deste ano.
Os teóricos do transporte
gratuito dizem ainda que, a cada aumento de tarifa, existe uma diminuição no
número de usuários, que passam a não poder pagar ou encontram uma alternativa
economicamente mais viável para se locomover. Isso diminuiu ou até anula o
aumento da arrecadação esperado com o aumento da tarifa, fazendo com que o
sistema fique cada vez menos viável, já que menos pessoas têm de pagar mais
para as mesmas viagens.
Outro motivo econômico importante
para a abolição das tarifas é que o sistema de cobrança custa muito dinheiro.
Um estudo patrocinado pela Administração Federal de Transportes dos Estados
Unidos mostrou que os gastos com o sistema de cobrança pode chegar a 20% de
toda a renda com o pagamento de tarifas. Isso inclui gastos com máquinas de
vendas, pessoal, contagem do dinheiro coletado e custos afins.
Mas quem paga por isso, afinal?
Embora os sistemas de
financiamento variem um pouco de cidade para cidade, o princípio é sempre o
mesmo. O transporte público é bancado por impostos. Em Hasselt, na Bélgica, 1%
dos impostos municipais vai para o sistema de ônibus. No condado de Island,
Washington, 6% do dinheiro arrecadado com o imposto sobre vendas vai para o
transporte público. Em Châteauroux, os recursos vêm dos impostos sobre os
salários, pagos pelos empregadores. As possibilidades são variadas.”
Leia o artigo completo na RBA.
CASO BR
O problema no Brasil é um buraco
mais fundo, e com suas raízes encravadas não só no transporte público. E se
alguém propor uma solução parecida com essas, logo teríamos mais um novo
imposto: o IPSB (Imposto Sobre o Transporte em Busão).
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